kathy168赛车网-哈斯F1车队的技术总监西蒙·雷斯塔已经离开车队，目前尚不清楚他是否会回到之前效力的法拉利担任全职职务。雷斯塔在法拉利长期工作，最初于2021年加入哈斯，作为两家车队间技术合作协议的一部分。
法拉利希望加强自2016年以来一直存在的与哈斯的紧密技术联系。雷斯塔曾在2014年至2018年担任法拉利首席设计师，之后短暂担任阿尔法·罗密欧技术总监。2019年回到马拉内罗后，他领导了底盘开发部门，然后转投哈斯。
尽管雷斯塔参与了哈斯的工作，法拉利承诺在菲奥拉诺测试跑道附近建立马拉内罗技术中心，但车队并未实现对F1地面效应时代的期望进步。去年，尽管哈斯赛车在排位赛中表现出色，但轮胎问题使得凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格在正赛中为积分苦苦挣扎，最终仅在车队积分榜上获得第十名。
车队试图通过改变设计理念，从法拉利首创的内洗式侧箱概念转向红牛下洗式理念，来解决比赛速度问题，但实际效果并不如人所愿。据了解，在新赛季即将开始之际，法拉利将雷斯塔租借给哈斯的安排导致计划发生了变化。虽然法拉利尚未确认雷斯塔的具体计划，但作为车队负责人弗雷德·瓦塞尔推动重组的一部分，他有可能被重新调回F1组织。168赛车网
此外，有传言称雷斯塔可能会在索伯车队扮演角色，该车队正在为2026年奥迪的到来做准备，而他之前曾在阿尔法·罗密欧旗下工作。
来源：ausport.com
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