【赛车体育】小松绫雄是谁？关于新哈斯 F1 车队老板的所有信息

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在 Günther Steiner 离开公司后，哈斯任命一名Z前幕后员工为团队老板。哈斯一级方程式车队本周（1 月 10 日）宣布车队领队 Günther Steiner 令人震惊地离职，小松绫雄接任他的职务。

此前，哈斯在 2023 年 F1 车队锦标赛中排名垫底，这是其三年来第二次垫底。这样的表现导致施泰纳失去了他的工作，自 2016 年美国车队加入 F1 以来，意大利人一直担任这一职位。

那么，随着小松现在带领球队进入 2024 年及以后，谁是新的哈斯车队负责人，他是如何最终担任这个角色的呢？

小松绫雄是谁？

小松是新任哈斯车队负责人，接替施泰纳参加 2024 年 F1 赛季。 这位 47 岁的人出生于东京，19 岁时离开日本前往英国，在拉夫堡大学学习汽车工程。 小松后来在拉夫堡获得了博士学位，并一直留在英国，在 F1 中担任过各种职务。

他为何成为 Haas F1 车队负责人？

斯坦纳合同到期后，小松成为哈斯 F1 车队的负责人。 然而，由于在如何带领球队前进方面存在分歧，斯坦纳和球队老板吉恩·哈斯之间出现了摩擦。 施泰纳实际上是在要求更多投资，以匹配竞争对手的预算，但吉恩·哈斯热衷于更有效地利用其资源，并声称他对车队没有充分利用与法拉利的合作伙伴关系感到“尴尬”。

自 2018 年取得第五名的最佳成绩以来，哈斯每年都排在 F1 积分榜后三名，其中包括 2021 年的无积分赛季。尽管情况在 2022 年初开始有所改善，但积分开启了地效时代 在前四场大奖赛中的三场比赛中，哈斯在 2023 年仅获得 4 分，排名垫底。

因此，吉恩·哈斯 (Gene Haas) 觉得团队需要一些不同的东西，并将这份工作提供给了小松，因为“Ayao 从第一天起就在团队中，他知道团队的来龙去脉”。

他在哈斯工作多久了？

小松于 2016 年加入哈斯 F1 的首个赛季，担任车队赛道工程总监，他每年都担任这一职位，直到 2024 年成为车队老板。

他于 2003 年开始了自己的赛车生涯，担任英美赛车队的轮胎工程师，然后于 2006 年转至雷诺。小松最初在雷诺担任性能工程师，到 2011 年，他晋升为维塔利·彼得罗夫的赛车工程师。

2012 年，小松成为罗曼·格罗斯让 (Romain Grosjean) 恩斯通车队的赛车工程师，两人形成了成功的合作伙伴关系，在两个赛季中九次登上领奖台。 小松后来于 2014 年晋升为路特斯（前身为雷诺）的首席赛车工程师，直到 2016 年与格罗斯让一起前往新成立的哈斯。

他会改善哈斯吗？

哈斯对其新任车队负责人采取了截然不同的做法，小松与施泰纳截然相反。 这位 47 岁的人拥有工程背景，因此他是一位非常技术性的人，吉恩·哈斯 (Gene Haas) 说，他“根据统计数据看待事物”，而施泰纳则更擅长组织的运营方面，更像是一名男性经理。

此次任命也延续了 F1 最近出现的趋势，车队聘请了更多具有工程师头脑的老板——想想迈凯伦、威廉姆斯的安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）和詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）。

因此，这种新方法对哈斯是否有效还有待观察，但是，它对迈凯伦和威廉姆斯来说已经有效，他们在 2023 年的成绩上都比 2022 年的排名有所提高。小松最大的任务是更好地利用他现有的资源 由于吉恩·哈斯不会对团队进行更多的投资，因此需要更有效地利用资源。

如果哈斯能够缩小与其他车队的差距——球队最终落后倒数第二的阿尔法罗密欧（现在是索伯车队）四分——那么小松将做得很好。 哈斯在 2024 年需要改进的一个领域是比赛节奏，因为 VF-23 的轮胎过热得太快，因此车手尼科·霍肯伯格和凯文·马格努森在许多大奖赛中被迫进行轮胎管理。

冈瑟·斯坦纳会发生什么？

目前尚不清楚施泰纳离开哈斯 F1 后会做什么，因为预计他将离开赛车一段时间来决定下一步的计划。

施泰纳不太可能在 F1 的其他地方担任车队主要角色，但这并不意味着他不能像前卡特勒姆和雷诺老板西里尔·阿比特博尔 (Cyril Abiteboul) 在世界拉力锦标赛中与现代车队一样参加另一个系列赛。然而，斯坦纳确实还有其他商业投资，如意大利人共同创立的美国公司 FibreWorks Composites，这是一家专门从事赛车运动的碳复合材料设计和制造组织。

168赛车网-尽管许多媒体和广播公司可能希望聘请施泰纳工作，但这可能会让他在未来几个月保持忙碌在 Netflix 的《Drive to Survive》中一举成名后。

来源: autosport报道