kathy费尔南多·阿隆索日前强调，如今的F1赛车竞赛与足球运动一样，采用了以“最终结果”为导向的崭新心态，不应该成为评估他在阿斯顿·马丁车队度过的首个赛季的唯一标准。
阿斯顿·马丁在2023赛季初期，通过引入先进的下洗赛车理念，成为了与红牛车队最接近的常规竞争对手之一。这一进步也为阿隆索创造了一个积极的赛季开局，他在前八场比赛中六次登上领奖台，这标志着他自从从Alpine车队转会至阿斯顿·马丁后的成功表现。
最初，梅赛德斯和法拉利采用了不同的侧箱设计来改善赛车表面的空气动力学性能，但随后纷纷决定转向阿斯顿·马丁早在2022赛季就采用的下洗式侧箱设计。
然而，尽管梅赛德斯和法拉利的竞争力逐渐恢复，迈凯伦也在受到红牛一些启发后改进了他们的赛车，阿隆索自从七月的奥地利大奖赛以来仅赢得了一个领奖台。
自赛季初的出色表现后，阿斯顿·马丁也一直在努力纠正他们的错误发展方向。此外，英国车队还在国际汽联早些时候对柔性翼片进行调查后，被建议改变鼻翼设计。
然而，当被问及是否认为他的个人经历与车队的表现相匹配时，阿隆索否认了这一观点。他在墨西哥大奖赛的赛前新闻发布会上表示：“不，我认为整个赛季给我的感觉要比成绩所显示的更稳定。我们一直在努力应对各种挑战，一直在关注赛车性能，整个车队都在不断努力改进。”
“两年前，这个车队只有250名员工，但现在我们距离车队积分榜前列仅差几分，今年还多次登上领奖台。我们还新建了一座工厂，迎来了众多新员工，比去年多拿了近200分。因此，对于阿斯顿·马丁来说，2023年是一个令人难以置信的赛季。”
阿隆索强调他的注意力目前集中在2023年赛季的最后四场比赛，希望能再次在领奖台上站上一次。
他补充道：“接下来是2024年，我对明年比今年更有信心。经历了艰难的2022年后，我们已经开始在2022-2023年冬季积极努力，希望项目朝着正确的方向发展。”
“在整个赛季中，我们学到了很多东西，也远离了正确的发展轨迹，例如赛车的发展和我们的发展方向等。所以，这个赛季非常重要，不仅因为成绩本身，而且因为我们找到了竞争对手的心态，这让我们感到非常自豪和高兴。”
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