F4 SEA株洲首站：H-Star Racing双子星闪耀赛道

2023年10月28日至29日，国际汽联东南亚四级方程式锦标赛（以下简称F4 SEA）的2023赛季在株洲国际赛车场拉开帷幕。H-Star Racing，一支专注于中国和亚太地区初级方程式赛事的车队，派出了两位有潜力的车手，张石墨和郭伟珩，参加株洲站的比赛。

H-Star Racing的新征程

全新的F4 SEA锦标赛首次登陆中国，使用了国际汽联认证的全新Tatuus F4 T421 GEN2赛车。张石墨在国际方程式赛事中有丰富的经验，而郭伟珩曾参加国内的初级方程式和房车比赛。在本次F4 SEA株洲站的比赛中，张石墨和郭伟珩都将首次驾驶这一新一代的F4赛车，期待在株洲国际赛车场取得出色的成绩。

株洲国际赛车场的赛道长度为每圈3.77公里，包含了高速直道和14个速度和半径各异的弯道。这个赛道以“最大高度落差”和“最大横向坡度”等特点而著称，极大地考验着赛车的刹车性能、平衡和调校。由于地势多变，车手需要精准地掌握刹车点，因此赛车的驾驶也备受挑战。尽管H-Star Racing在株洲赛道有丰富的经验，但这次他们首次使用全新的赛车参加比赛。

张石墨的顽强表现

尽管在比赛前曾身体不适，但张石墨在周日的第三轮比赛中获得了第五名。他在谈到本次比赛时表示，他在国外参加意大利F4比赛，对这款赛车并不陌生。“株洲国际赛车场的挑战性很高，弯道独特，地势起伏，我非常享受在这里比赛的乐趣。这次比赛恰好在我意大利F4赛程中的休息期，我能够回国参加比赛并用来练车。” 值得一提的是，张石墨在比赛前曾身体不适，但他展现出了体育精神，坚持完成了整个周末的三轮比赛。他说：“H-Star Racing为这次比赛做了很多准备工作，不断地调整我的赛车。希望将来能继续与他们合作，争取取得更好的成绩。”

郭伟珩的变速箱问题

在比赛的前两轮中，郭伟珩的赛车遇到了变速箱问题，导致他不得不退赛。直到第三轮比赛，他才成功完赛。赛后，他解释说，由于新赛车的稳定性问题，他在株洲比赛周末并不尽如人意。他说：“实际上，从拿到赛车到比赛结束，我的赛车一直没有正常运行。在比赛前的自由练习和官方测试环节中，我都没有正常参加，这意味着我比其他车手少了5小时的练习时间，因此车队无法在比赛前获得我的赛车测试数据以便进行调校。在第一轮比赛中，由于变速箱挂不上一档，我只能在维修区起步，但升档和降档的问题一直未能解决，只能退出比赛。随后，赛事运营方的工程师和团队将办公室搬到我们车队内，通宵检查赛车并排除故障。由于没有成绩排位，因此周日的第二轮比赛中，我仍然在最后起步，虽然在3号弯之前已经超越了两辆赛车，但遗憾的是在弯道出来时无法升档，只能退出比赛。周日的第三轮比赛中，我仍然是最后起步，虽然在3号弯超越了两辆车，但变速箱再次出现故障，导致在第四弯滑出。但我依然坚持继续比赛，尽力以一个不太满意的圈速完成了本站比赛的最后一轮。”

随着引擎的嘶吼声渐渐散去，F4 SEA株洲站的比赛正式落幕。然而，H-Star Racing的赛车之旅并未结束。在周一，H-Star Racing不辍努力，重新整备赛车，车队的主理人和车手洪寿鸿再次在株洲赛车场对新赛车进行试车。他表示：“毕竟我们马上要把赛车运到澳门，主办方也承诺会为我们的赛车更换全新的配件。我现在进行测试，只是想了解问题出在哪里，以及在最佳情况下我们的赛车能够达到怎样的表现。希望通过这次测试，我们能够获取一些信息，争取在前往澳门之前解决所有问题，并在澳门取得出色的成绩。”

接下来，F4 SEA将于11月11日至12日，在第70届澳门格兰披治大赛车期间进行赛季的第二站比赛。H-Star Racing是否能够实现逆袭，与来自世界各地的优秀车手一决高下，让我们拭目以待！