kathy据印度媒体报道，卡纳塔克邦规划部门和一家行业组织的一份报告建议，班加罗尔当局需要征收拥堵税，以缓解高峰时段的交通拥堵问题交通堵塞。
据悉，由于交通延误、拥堵、信号停止、时间损失、燃料损失和相关因素，班加罗尔每年损失高达19,725亿卢比交通堵塞。
题为《卡纳塔克邦十年——1万亿美元经济路线图》的报告说：“可以实施该市的拥堵费，适用于繁忙时期进入班加罗尔的车辆，以减少交通拥堵，改善公共汽车、汽车和送货车辆的行程时间交通堵塞。”
报道称，该报告是由规划、方案监测和统计部门与行业游说团体印度工商会联合会合作的报告于9月22日发布交通堵塞。它提出了几项措施来解决州首府的交通拥堵问题。
报告称，由于交通堵塞，每天有多达1200万辆汽车进入班加罗尔，约1.2亿公民每年浪费60亿人小时，以及每小时近280万升燃料交通堵塞。可以征收拥堵税的高密度走廊包括贝拉里路、图穆库鲁路、马加迪路、迈苏鲁路、卡纳卡普拉路、班纳加塔路、霍苏尔路、老马德拉斯路和老机场路。
报告建议利用自2021年以来在该市运营的FASTag系统来征收拥堵税交通堵塞。“征收拥堵费可能会为该市带来可观的收入。自2021年以来，FASTag已成功部署在该市。为了方便和方便起见，建议使用相同的模式来收取该市的拥堵费，”报告说。
“拥堵费的钱可以花在其他形式的公共交通上交通堵塞。减少拥堵等同于减少浪费的时间，并降低通勤者和企业的成本，汽车减少将导致污染减少，使城市中心对行人和骑自行车的人更具吸引力。这将有助于提高生活质量。”
世界各地的许多城市都征收了拥堵税，包括新加坡、伦敦和斯德哥尔摩交通堵塞。
依据印度交通和流动性专家MN Sreehari及其团队在6月份进行的研究，由于交通延误、拥堵、信号停止、时间损失、燃料损失和相关因素，班加罗尔每年损失19,725亿卢比交通堵塞。Sreehari已向副首席部长DK Shivakumar提交了报告，并就交通管理和道路规划提出了建议。
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